在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机货车发动机机副自动换挡箱器器也分为二根框架相似的间轴，两轴两色180°处置，动能从输人轴内容输出后，分离到二根间输上，后面一起到主同轴，副自动换挡箱器器的动能内容输出与内容输出原因也是样的。间轴自动换挡箱器器每根间轴实际上只表达一部分的传动比，因为分为在这种框架能否使自动换挡箱器器缩减，齿圈的宽度缩减，载荷尽寸也可改变，水平拥有得到缓解。

双里头轴加速器电伺服电机中伞伞轮齿需求同一与两头里头轴伞伞轮齿咽合。各档伞伞轮齿务的将构伞伞轮齿合适赠合，并使承载力均分派，双里头轴加速器的电伺服电机伞伞轮齿在主电伺服电机齿上与排查(热车机与加速器)向上下的状态，采取铰接式上下成分。因为，电伺服电机轴颈需求加上手机输入轴的孔内，并在孔内导套，电伺服电机轴颈与导套相互必须要 有可以的径向间距，电伺服电机后台按照渐开线花键加上副水速器驱使伞伞轮齿孔内，而副加速器驱使伞伞轮齿轴的轴颈保障在球滚柱轴承上。

各档伞小伞齿轮在进给的电机滑动轴承套上做好上下浮动连接，更改了滚针滑动轴承套，使进给的电机滑动轴承套前壳的结构设计更多单纯。变档作时，两根前面轴伞小伞齿轮对进给的电机滑动轴承套伞小伞齿轮所加入的的径向力，深浅一样，定位相同，因相互间转消、使进给的电机滑动轴承套只制造转距，不制造弯矩，优化了进给的电机滑动轴承套和滑动轴承套的承受概况，也加快了变档器的用可靠的性和持久性。12档变档器连接时，也要做好对齿，可工作所诉9档变档器的一些东西工作。