收缩比与起动因特性有一定社会关系，相较讲收缩比越高，起动因的驱动力就越大。普遍讲在起动因的的规划始终不变的情况下下，收缩比越高的工率越大，生产率越高。只是收缩比过高会造稳定的性增涨，起动因生命降低了。柴油车机收缩比降低了售后维修最简单的方法简诉有以下几点： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）零配件合作油隙过大。 这样，修补中应将哪些合作油隙调控在限制值比率内。（2）元件形变或一般外形尺寸太差。因，换新元件保养中应严格遵守工作原则，担保保养效果；此外在换件时也不可忘掉捡查，也不可错换或装用不一格元件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座为严重受损，因此应进行更换气门与门座圈。（2）电磁阀垫重量大于设汁规定，应根换包含规定的缸垫。（3）火塞上方凹坑，这个时候应换用通过率的火塞。（4）缸体上的电磁室烧损，拆卸通过率的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。