柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两多几分钟热效率：在基准点坏境（时尚压P0=100kPa，对室内气温原因30%，工作气温原因25℃，中冷器待冷却有机溶剂进口商气温原因T=298K或25℃。）原因下，热车机充许不中断暖机1两多几分钟的标示热效率。

1H工作电压：在基准值坏境因素分析下，热车机准许持续性正常的工作1H的要标工作电压。12时间热效率：在基准值坏境方面下，打着机限度不断断续续转运12时间的标出热效率。坚持效率：在基准价坏境关键因素下，热车机准许更长不中断运行的的标示效率。 1分之五钟额定功率是对车用打着机所说，如二手车、踏板摩托和摩托艇等在超车或追捕时以高快慢进行，在1分之五钟内允许以满载荷正常的工作。 在基本使用教学环节中，按肇油机标上电输出输出启动。对车用起因素，大多数以1H电输出输出为标上电输出输出，15min电输出输出对于最大的电输出输出，应对的转动速度为标上转动速度和极限转动速度。轿车常常保持不高于标上电输出输出下使用。 终以，在一般是先决条件上车用热车机的表明效率标得越来越高，以充足激励热车机的施用业务能力。带发电厂起心理组用热车机、船用机箱和柴油密度摩托一般是以不断效率为表明效率，1小的时候效率为很大效率。带发电厂起心理组和渔业远洋航行对热车机的耐久力性和维持性所需很高，控制效率不可表明得太高。控制效率的表明就是一项简化的施用t热车机的控制效率表明得越高，则其施用生命周期短些。 新时期中，，系统运营热效率不标是根据车主的供需和系统的业务程度，由生产加工制造商随意不标。启主观因素所不标的热效率都会处理相关肯定的坏境條件如何理解的。坏境條件指的是启主观因素行驶区域的坏境十足负压、高温和相关高温，某些对启主观因素的业务程度有太大电磁波辐射。当坏境十足负压下调、高温攀升和对比室内湿度不断地时，吸进启主观因素气门内的干空气中便会消减，启主观因素的热效率便会下调。反起来说，启主观因素的热效率会加强。因其坏境條件对启主观因素的业务程度电磁波辐射太大，故以，在热效率不标时，要约定国家标准坏境條件。己经启主观因素在非标设备准形态下英语作业，其行之有效热效率及燃料总量率应懂得调整到国家标准坏境條件。